mobilitás – Diplomátszerzek

A bolognai rendszer

A bolognai folyamat

A bolognai folyamat az európai felsőoktatási tér egységesítését célzó, kormányközi reformfolyamat, amelyet a Bolognai Nyilatkozat 1999-es aláírásával indítottak el. Az alapja az egységes európai felsőoktatási rendszer kialakítása, ami három ciklusú struktúrára (bachelor, master, PhD) épül.

Jelenleg negyvennyolc ország vesz részt a folyamatban, és emellett a résztvevők között szerepel az Európai Bizottság, az Európa Tanács, az UNESCO CEPES (az ENSZ Nevelésügyi, Tudományos és Kulturális Szakosított Szervezetének Európai Felsőoktatási Központja), valamint a felsőoktatási intézmények, hallgatók és más érintett felek is.

A bolognai folyamat céljai közé tartozik a hallgatói mobilitás elősegítése, a hallgatók szakmai felkészítése és demokratikus társadalomban való részvételre való ösztönzés, valamint a magas színvonalú, demokratikus alapelveken és tudomány szabadságán alapuló felsőoktatás széles körű hozzáférésének biztosítása.

A folyamat révén bevezetett reformok közé tartozik a háromlépcsős képzési rendszer, a kreditrendszer, az egységes minőségbiztosítás és a más országokban szerzett végzettségek elismerése.

A bolognai rendszer felépítése

A ciklusos képzés struktúrája három szintre tagolódik: az alapképzés (bachelor), a mesterképzés (master) és a doktori képzés (PhD). A hallgatóknak lehetőségük van az egyes ciklusok után kikerülni a munkaerőpiacra, majd később visszatérni a tanulmányaikhoz.

A ciklusok eltérő jellegűek, az alapképzés főként gyakorlatorientált, míg a mesterképzés elméletorientáltabb és az egyéni érdeklődésre fókuszál. A doktori képzés a tudományos pályára való felkészítést szolgálja.

Néhány szakterületen továbbra is megtalálhatók hagyományos, osztatlan mesterképzések, melyekre az érettségi után lehet jelentkezni, és megszakítás nélkül lehet elérni a mesterdiplomát. Ilyen képzések például az orvosképzések (6 év), az építészképzés (5 év), a jogászképzés (5 év), a tanárképzés (5, ill. 6 év), valamint egyes agrár- és művészeti képzések.

Így épül fel a bolognai rendszer (Fotó: Canva)

A bolognai folyamat hatására kialakult ciklusos képzés új lehetőségeket teremt a rugalmas tanulmányokra, a hallgatók mobilitására és a munkaerőpiacon való könnyebb alkalmazkodásra.

Az egyetemek és vállalatok közötti együttműködések, például a duális képzés, tovább erősítik a gyakorlatorientált tanulást és a hallgatók szakmai felkészítését. A bolognai folyamat keretein belül rendszeresülő magas szintű értekezletek segítik a résztvevő országokat az együttműködés és a fejlődés terén.

Bolognai rendszer Magyarországon

Magyarország is aktív résztvevője a bolognai folyamatnak, és a hazai felsőoktatási intézmények is alkalmazzák a rendszer elveit. Az egyetemek és főiskolák számára ez lehetőséget teremt a nemzetközi együttműködésre és a hallgatók külföldi mobilitására.

A bolognai rendszer bevezetése révén a magyar hallgatók könnyebben integrálódhatnak az európai felsőoktatási térbe, növelve ezzel a diplomáik nemzetközi elismertségét és versenyképességüket a munkaerőpiacon. Ezen kívül a rendszer elősegíti az oktatás és a munkaerőpiac közötti jobb egyeztetést, hozzájárulva a fiatal szakemberek szélesebb körű alkalmazkodásához a változó társadalmi és gazdasági kihívásokhoz.

Ha egyetemi felvételin gondolkozol, olvasd el a legújabb kiadványunkat, amelyben egyetemi rangsor és rengeteg interjú található.

Önvezető robotautók – kognitív mobilitás témájában erősít a BME és a Bosch

Nemzetközi kognitív mobilitás konferenciának adott otthont a Bosch Budapest Innovációs Kampusz. Ez, azaz a kognitív mobilitás egy új tudományterület, amely a jövő járműveinek és közlekedési hálózatainak tökéletesítésével foglalkozik, többek között a mesterséges intelligencia eszközével. Az eseményen bemutatkoztak a MOME Mobilty Lab által megálmodott futurisztikus járműdizájnok is. A Bosch innovatív partnerként tervezi a projekt támogatását a jövőben

Mi is pontosan az a kognitív mobilitás vajon?

A kognitív mobilitás az egyik legfrissebb tudományterület, amely a jövő járműveinek és közlekedési hálózatainak tökéletesítésével foglalkozik, többek között a mesterséges intelligencia eszközével. Hogyan formálja a jövő autóit és városait a kognitív mobilitás? Milyen szerepet kap ebben a mesterséges intelligencia? Ezekre a kérdésekre keresték a választ az IEEE Cognitive Mobility (Kognitív Mobilitás) Konferencia szakértői a Bosch Budapest Innovációs Kampuszon.

A Budapesten immár második alkalommal, október 19-20-án megrendezett nemzetközi Kognitív Mobilitás konferencia a közlekedés holisztikus megközelítését tartotta szem előtt: a különböző tudományterületek ötvözésével a hatékonyabb és biztonságosabb közlekedés legaktuálisabb témáira fókuszált. A közel 40 előadás olyan területeket érintett, mint például a forgalmi dugók a jövő autópályáin, a vizuális szmog hatása a járművezetőkre, a városi parkolóhely-foglalási szolgáltatás fejlesztése a vezetési magatartás alapján, vagy az évszakok hatása a kerékpáros balesetekre. A résztvevők emellett a kognitív mobilitás gyakorlati alkalmazásába is bepillantást nyerhettek: bemutatkozott a Bosch-BME Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ és a MouldTech Systems Kft. elektromos hajtásláncok fejlesztését célzó közös kutatás-fejlesztési projektje, valamint a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem Mobility Lab-jének futurisztikus dizájnkoncepciói is.

Jövőbe mutat a BME és a Bosch kognitív mobilitás terén

„A Bosch vezető autóipari innovátorként elkötelezett a járművek és a közlekedés intelligens megoldásainak fejlesztése iránt, ezért örömmel vettünk részt szervezőként, előadóként és kiállítóként is a konferencián, és adtunk teret a rendezvénynek a Bosch Budapest Innovációs Kampuszon. A Bosch kognitív mobilitáshoz kapcsolódó megoldásait már ma is több mint 50 autómárka használja világszerte: fontosnak tartjuk, hogy az akadémiai szektorral összefogva részt vegyünk a mobilitás jövőjének formálásában, melyre a Kognitív Mobiltás konferencia kiváló lehetőséget teremtett” – mondta el Kemler András, a Robert Bosch Kft. műszaki területekért és a telephely működéséért felelős ügyvezető igazgatója.

„Vezető felsőoktatási intézményként a BME számára alapvető cél, hogy ne csak kövesse, hanem formálja a legújabb trendeket. A kognitív mobilitás lehetőséget ad a különböző tudományterületek egymást gazdagító összefogására, ezáltal fenntarthatóbb mobilitási formák létrehozására. A tapasztalatok az oktatási anyagba is bekerülnek, így az új megközelítés hatása a hallgatók segítségével megsokszorozódik” – mondta el Zöldy Máté DSc., a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Közlekedés- és Járműmérnöki Karának professzora.

Jövőbe mutató klasszikus: oldtimer versenyautóban (lásd nyitókép) bizonyít az elektromos hajtás

A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem (BME) Közlekedésmérnöki és Járműmérnöki Karán idén tavasszal adták át a Bosch innovációs ökoszisztémájának részét képező Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központot, melynek eszközei és szimulációs rendszerei egyedülállóak a hazai műszaki felsőoktatásban. A konferencián a résztvevők testközelből megismerhették a magyarországi Bosch csoport, valamint a Bosch-BME Innovatív Járműtechnológiák Kompetencia Központ és a MouldTech Systems Kft. együttműködésében zajló izgalmas eTipo kutatás-fejlesztési projektet is.

Kognitív mobilitás BME Bosch önvezető autózás alapja

A kognitív mobilitás valójában az önvezető autózás alapja – kép: Bosch.hu

A Kognitív Mobilitás konferencián mutatták be először az 1950-es éveket idéző, oldtimer formavilágú, ugyanakkor a legmodernebb hajtáslánccal felvértezett eTipo elektromos teszt-versenyautó második, továbbfejlesztett generációját, mely valós megmérettetéseken, hegyi pályákon tartott nemzetközi autóversenyeken is részt vesz. A Formula 1-es versenyautó külön érdekessége, hogy dobozos termékként meg is vásárolható a világpiacon.

A tesztjármű elektromos hajtásláncának összetevői modulárisan cserélhetők és valós működés közben tesztelhetők. A különböző elektromos komponensek így pontosabban mérhetővé, a hajtáslánc működése, melegedése, hatótávja optimalizálhatóvá válik. A szélsőséges versenykörülmények során zajló tesztelés is azt szolgálja, hogy később a sorozatgyártásba kerülő innovatív megoldások garantáltan helytálljanak az utakon.

A kognitív mobilitás mint élmény: közlekedés és design

Az esemény keretében bemutatkozott a Moholy-Nagy Művészeti Egyetem (MOME) Mobility Lab-jének gépjárműdizájn-projektje is. A konferencia résztvevői bepillantást nyerhettek a közlekedés jövőjének víziójába: a 3D-s modellek és a VR szemüveggel „körbejárható” tervek megmutatták, milyen futurisztikus formavilágot álmodtak meg a MOME hallgatói a 2040-ben közlekedő járműveknek. A MOME Formatervező szakának specializációjaként működő Mobility Lab, a Budapesti Műszaki Egyetemmel közös Micromobility oktatási program keretében nemcsak autókat, hanem elsősorban mikromobilitási eszközöket, illetve mobilitási élményt is terveznek a klasszikus formatervezés és a high-tech ötvözésével. A Bosch innovatív partnerként támogatja a BME-MOME projektjét, hogy a kreatív tervek a jövőben akár testet is ölthessenek.

Megismerni a világot – kisbuszokkal utazhatnak a Tanítsunk Magyarországért program résztvevői

A munkalehetőségektől távol élő felsőtagozatosokat kívánja segíteni a Tanítsunk Magyarországért program, hogy csökkentse az iskolaelhagyók számát, ami jellemzően az elszigetelt településeken koncentrálódik. Azok a diákok, akik szinte sosem hagyják el a lakóhelyüket, óriási kihívásként élik meg az iskolaváltást. A program, ami mára 17 egyetemmel, közel 1200 mentorral, 111 általános iskolával, közel 5000 diákot érint, egyetemista mentorok segítségével kívánja kinyitni a világot. A közös tanulás, motiválás mellett fontos az utazás.

„Ahhoz, hogy a gyermekek megismerjék a világot, az egyetemista mentorok munkájára és mobilitásra van szükség.” – mondta György László a Tanítsunk Magyarországért program koordinációjáért felelős kormánybiztos az MTI közleménye szerint a Miskolci Egyetemen a környékbeli mentorált gyermekeknek szervezett élménynapon. –. A program fontos eleme, hogy minél több helyre eljussanak az diákok, ezért egyrészt minden résztvevőnek ingyenes utazást is biztosít a MÁV-Start, a GYSEV és a Volánbusz járatain szeptember 1-je és december 31-e között. Másrészt mostantól kisbuszok segítik mobilitásukat.

A Tanítsunk Magyarországért program célja, hogy csökkentse az iskolaelhagyók számát. (Fotó: Tanítsunk Magyarországért program)

György László, aki két elektromos kisbuszt adott át, elmondta: a környékbeli településeken élő gyermekeknek nehézséget okoz, hogy eljussanak Miskolcra, Budapestre vagy az ország más részeibe, ezért kisbuszokat kértek a kormánytól. A Tanítsunk Magyarországért program 13 elektromos Mercedes kisbuszt kapott, a járművek 273 millió forintba kerültek – olvasható az MTI közleményében.

A Tanítsunk Magyarországért program 13 elektromos Mercedes kisbuszt kapott, a járművek 273 millió forintba kerültek. (Fotó: Tanítsunk Magyarországért)

Az elszigetelt kistelepülések diákjai 54 százalékban morzsolódnak le középfokon. A kisbuszoknak is szerepe lehet abban, hogy a diákok még általános iskolás korukban felfedezzék a településeik határán túli világot, élményeket, inspirációt kapjanak, hogy később könnyebben megállják a helyüket a munkaerőpiacon, és el tudják tartani a családjaikat. György László azt nyilatkozta, hogy a program célja, hogy 2030-ra minden általános iskolás rendelkezzen legalább szakmával vagy tanuljon tovább. 

Ahhoz, hogy a gyermekek megismerjék a világot, az egyetemista mentorok munkájára és mobilitásra van szükség.” – mondta György László. (Fotó: Tanítsunk Magyarországért)

Horváth Zita, a Miskolci Egyetem rektora, a Tanítsunk Magyarországért program elnöke kiemelte, hogy a program lényege, hogy egyetemi oktatók által képzett hallgatók mentorálják a kisebbeket. A kisbuszok segítik majd a munkájukat abban, hogy könnyebben eljussanak majd a mentoráltjaikhoz. 

A miskolci élménynapon azok az általános iskolások vettek részt, akik most lépnek a programba; az egyetem tizenöt partneriskolájának tizenkilenc osztályából mintegy háromszáz gyermek érkezett húsz tanár kíséretében.

Forrás: MTI

Tudtad?! Már Európán kívül is kaphaszt havi 280 ezres Erasmus+ ösztöndíjat!

Az Erasmust talán egyetlen diáknak sem kell ma már bemutatni, de mivel megújul a program érdemes áttekinteni az újdonságokat. Az egyik leglényegesebb: már Európán kívüli országokat is megcélozhatsz úticélként! Fontos azonban, hogy az általad kiválasztott célországot mindig egyeztesd a saját egyetemed Erasmus+ koordinátorával, nála érdeklődj a részletekről.

Amennyiben az Európai Unión kívüli országba mész, 700 eurót is kapsz ösztöndíjként havonta, sőt emellé még utazási támogatást is kérhetsz.

Az Unión belüli támogatás összege is emelkedett: tanulmányi mobilitás esetén havi 520 euróra, szakmai gyakorlat esetén pedig 670 euróra.

A tanulmányi mobilitás célja, hogy egy másik programországbéli felsőoktatási intézményben nyelvi, kulturális és oktatási tapasztalatokat gyújts. Ennek elő kell segítenie a hallgatói tanulmányi előmeneteledet, és fejlesztenie kell a személyes képességeidet.

 

Egyszerűek az elvárások, pályázz Te is!

A szakmai gyakorlat célja, hogy segítséget nyújtson számodra egyrészt a közösségi munkaerőpiacon szükséges készségek elsajátításához, másrészt a fogadó ország gazdasági és társadalmi kultúrájának megértéséhez. A fogadó vállalkozás egyaránt lehet privát vagy közintézmény a munkaerőpiacon, az oktatás és a képzés területén egyaránt. Nem lehet azonban Nemzeti Iroda vagy európai uniós szervezet.

Van lehetőséged vegyesen, azaz részben online teljesíteni az ösztöndíjas időszakot, az alábbi formákban:

  • külföldön online megkezdett, és külföldön fizikai mobilitással folytatódó
  • külföldön fizikai mobilitással megkezdett, és külföldön online folytatódó
  • itthon online megkezdett, és külföldön fizikai mobilitással folytatódó
  • külföldön fizikai mobilitással megkezdett, és itthon online folytatódó

Az Erasmus+ igyekszik környezetbarátabb lenni, így a zöldítés jegyében kiegészítő utazási támogatásra is szert tehetsz, ha például vonattal vagy busszal mész autó vagy repülőgép helyett.

A digitalizáció is sokkal nagyobb teret kap, csökken a papíralapú ügyintézés, helyét online tanulmányi szerződés veszi át.

Létrejött egy új applikáció is Erasmus+ App néven. Ezt, ha letöltöd, akkor a pályázás során praktikus információkat gyűjthetsz be az általad kiválasztott célország városairól, intézményeiről és diákéletéről.

Sportolsz? Gyermeked van? Hátrányos helyzetű vagy? Kiegészítő támogatás is jár!

Megújult az esélyegyenlőség kiegészítő támogatás is, így még több pályázó előtt nyílik meg a lehetőség: fizikai, mentális vagy egészségügyi problémákkal rendelkező tanulók, gyermekes hallgatók és hivatásos sportolók számára.

A pályázatot minden esetben a saját felsőoktatási intézményed hirdeti meg.

Ne hagyd ki a lehetőséget, ez egy vissza nem térő esély, hogy anyagilag is támogtott formában  ismerkedj meg egy idegen kultúrával, különösebben nagy kötelezettségek nélkül.